Chaque hiver, c'est le même scénario : pelleter le pare-brise, gratter la glace, sortir plus tôt le matin pour déneiger l'auto avant d'aller travailler. Un abri d'auto temporaire règle ce problème pour une fraction du prix d'un garage, mais encore faut-il choisir la bonne taille. Voici comment s'y retrouver.
Déterminer la largeur : une question de véhicule, pas juste de terrain
La largeur est le premier critère à fixer, et elle dépend directement de ce que vous conduisez. Une berline compacte tient à l'aise dans un abri de 11 pieds de large, comme l'Abri d'auto Classique. Dès qu'on parle de VUS, de camionnette ou si vous voulez pouvoir ouvrir les portes sans les cogner sur la structure, un modèle plus large comme l'Abri d'auto PLUS 12 (12 pieds) offre une marge beaucoup plus confortable.
Si vous avez deux véhicules à protéger, inutile d'acheter deux abris simples côte à côte : un abri double conçu pour deux voitures est plus solide, plus stable au vent, et généralement plus économique que deux structures séparées.
La longueur : pensez au véhicule le plus long, pas à la moyenne
La longueur doit être calculée à partir du plus grand véhicule qui utilisera l'abri, en ajoutant une marge pour l'ouverture des portes arrière ou du hayon. Nos modèles sont offerts en longueurs de 12 à 40 pieds : une camionnette ou un VUS avec porte-bébé arrière demande généralement au moins 20 pieds pour rester à l'aise.
La hauteur libre : le critère qu'on oublie trop souvent
Une berline se contente d'une hauteur libre standard de 6'6". Mais si vous roulez en VUS, en camionnette ou si votre véhicule a un porte-bâgages ou une boîte de toit, la hauteur devient critique. Plusieurs de nos modèles, dont l'Abri d'auto PLUS 12, offrent une hauteur libre de 7 pieds, et l'option 7'6" est disponible sur les modèles standards pour les véhicules plus hauts.
Abri simple, double ou utilitaire : bien identifier le bon usage
- Abri simple : idéal pour protéger une seule voiture de la neige et de la glace pendant l'hiver québécois.
- Abri double : pensé pour deux véhicules côte à côte, comme la gamme TA-R, avec une structure renforcée pour supporter la charge de neige sur une plus grande surface.
- Abri utilitaire : parfait pour un abri de rangement, un VTT, un bateau ou de l'équipement saisonnier plutôt qu'une auto.
Notre conseil
Avant de commander, mesurez votre véhicule (longueur, largeur avec rétroviseurs, hauteur avec porte-bagages s'il y a lieu) et ajoutez au moins 1 à 2 pieds de marge de chaque côté. Un abri trop juste complique l'entrée et la sortie en hiver, quand la neige réduit déjà l'espace disponible.
Vous hésitez encore entre deux formats? Consultez notre gamme complète d'abris d'auto ou écrivez-nous à partir de la page contact : on peut vous aider à choisir selon votre véhicule et votre terrain.
Erreurs fréquentes à éviter
- Mesurer sans les rétroviseurs : une largeur qui semble suffisante sur papier peut devenir trop juste une fois les rétroviseurs dépliés, surtout par grand vent quand on doit garder les portes fermées serré.
- Oublier l'espace pour pelleter : un abri à la bonne largeur pour l'auto, mais sans marge pour circuler autour avec une pelle ou une souffleuse, complique l'entretien hivernal.
- Sous-estimer la hauteur avec accessoires : porte-bagages, antenne ou boîte de toit ajoutent facilement quelques pouces qu'il faut inclure dans le calcul.
- Choisir la taille minimale plutôt que la taille confortable : un abri légèrement plus grand que nécessaire coûte peu de plus, mais simplifie chaque entrée et sortie tout l'hiver.
Vérifier l'espace disponible sur votre terrain
Au-delà des dimensions du véhicule, assurez-vous de mesurer l'espace réel disponible sur votre terrain, en tenant compte des distances minimales par rapport aux limites de propriété exigées par votre municipalité. Prévoyez aussi l'espace nécessaire pour la neige déblayée en bordure de l'abri : elle s'accumule rapidement et peut réduire l'accès si l'espace est compté au plus juste.